ÖRESUND BRIDGE : అదో ఇంజినీరింగ్ అద్భుతం.. రెండు దేశాలను కలిపే వారధి. రెండు దేశాలు డబ్బులు వెచ్చించి మరీ సముద్రగర్భాన్ని చీల్చి రోడ్డు కం రైల్వే వంతెనను నిర్మించారు. అదే ‘ఓరెసుండ్ బ్రిడ్జ్’ Øresund లింక్ అని కూడా పిలుస్తారు. ఇది 16-కిలోమీటర్ల పొడవైన వంతెన. ఇది డెన్మార్క్ రాజధాని కోపెన్‌హాగన్‌ను.. స్వీడన్ నగరమైన మాల్మోతో కలుపుతుంది.
ఇది సంయుక్త రైల్వే , ఆటోమొబైల్ వంతెన-సొరంగం. ఇది డెన్మార్క్ మరియు స్వీడన్‌లను వేరుచేసే ఇరుకైన నీటి ప్రాంతం మధ్యలో నిర్మించారు. బాల్టిక్ సముద్రంతో ఉత్తర సముద్రాన్ని కలుపుతూ ఓరెసుండ్ జలసంధిని విస్తరించి ఉంది. ఇక్కడ సముద్ర గర్భాన్ని చీల్చి మరీ అండర్ వాటర్ లో ఈ రోడ్డు రైల్వే మార్గాన్ని నిర్మించారు. Øresund వంతెన ఐరోపాలో పొడవైన రహదారి, రైల్వే నిర్మాణంగా ప్రసిద్ధికెక్కింది.
– ØRESUND వంతెన నిర్మాణం ఎప్పుడు మొదలైంది?
డెన్మార్క్ -స్వీడన్‌లను కలిపే ఆలోచన మొదట 20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో ప్రతిపాదించబడింది. అయితే 1990ల వరకు ఈ వంతెన కోసం ప్రణాళికలు రూపుదిద్దుకోవడం ప్రారంభించలేదు. 1995లో నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. ఈ వంతెనను అధికారికంగా జూలై 1, 2000న డెన్మార్క్ రాణి మార్గ్రెతే II , స్వీడన్ రాజు కార్ల్ XVI గుస్తాఫ్ ద్వారా ప్రారంభించారు.
– ఓరెసుండ్ లింక్‌లో మూడు విభాగాలు ఉన్నాయి
ఓరెసుండ్ వంతెన అనేది ఇంజనీరింగ్ అద్భుతంగా నిర్మించారు. ఆకట్టుకునేలా రూపొందించారు. ఇది మూడు విభాగాలతో రూపొందించబడింది.
కోపెన్‌హాగన్ వద్ద డెన్మార్క్ వైపు నుండి 3,510 మీటర్ల (2.2 మైళ్లు) నీటి అడుగున సొరంగం తవ్వారు. ఓరెసుండ్ అండర్ గ్రౌండ్ టన్నెల్ వంతెన వల్ల సముద్రం పైన ఓడల రాకపోకలకు ఎలాంటి విఘాతం కలుగకుండా లోతులో దీన్ని నిర్మించారు. ఈ జలసంధి గుండా భారీ ఓడలు ప్రయాణించడానికి వీలుగా రూపొందించబడింది. ఈ ప్రాంతంలో విమాన రాకపోకలకు అంతరాయం కలగకుండా వంతెనను పెంచడానికి బదులుగా ఒక సొరంగం తవ్వి అండర్ వాటర్ లో రోడ్డు, రైల్వే వంతెన వేశారు. .
డెన్మార్క్‌లో భాగమైన సాల్తోల్మ్ అనే సహజ ద్వీపానికి దక్షిణంగా ఉన్న ఓరెసుండ్ జలసంధి మధ్యలో ఉన్న కృత్రిమ ద్వీపం పెబర్‌హోమ్‌లో రెండో వంతెన నిర్మాణం చేపట్టారు.. అక్కడ, 4,055-మీటర్ల పొడవు (2.5 మైళ్ల పొడవు) రహదారి పెబర్‌హోమ్ మీదుగా విస్తరించి ఉంది. చివరగా 7,845 మీటర్ల పొడవు (4.9 మైళ్ళు) కేబుల్-సపోర్టు ఉన్న ఒరెసుండ్ వంతెన స్వీడన్‌లోని మాల్మోకు అనుసంధానించి పూర్తి చేశారు.
-ఓరెసుండ్ వంతెన యొక్క ప్రయోజనాలు
ఓరెసుండ్ వంతెన వల్ల ఈ ప్రాంత ఆర్థిక వ్యవస్థపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపింది, దీని వలన ప్రజలు డెన్మార్క్ – స్వీడన్ మధ్య ప్రయాణించడాన్ని సులభతరం చేసింది. ఈ వంతెన రెండు దేశాలలో వ్యాపారాలు నిర్వహించడం సులభతరం చేసింది. వాణిజ్యాన్ని సులభతరం చేసింది. కోపెన్‌హాగన్ -మాల్మో రెండింటినీ అన్వేషించడాన్ని సందర్శకులకు సులభతరం చేస్తూ ఈ వంతెన పర్యాటకానికి ఒక వరంలా మారింది.
వాయు -సముద్ర ప్రయాణాలకు ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందించడం ద్వారా కనెక్షన్ కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడంలో ఈ వంతెన సహాయపడింది. ఈ వంతెన ట్రాఫిక్ రద్దీని కూడా తగ్గించింది, ముఖ్యంగా కోపెన్‌హాగన్‌లో నగరం యొక్క కొన్ని ట్రాఫిక్ సమస్యలను తగ్గించడంలో సహాయపడింది.
మొత్తంమీద ప్రపంచంలోనే భూగర్భంలో నిర్మించిన ఈ ఓరెసుండ్ వంతెన అనేది ఇంజనీరింగ్ యొక్క అద్భుతమైన ఫీట్. ఇది ఈ రెండు దేశాల ప్రాంతాల యొక్క ఆర్థిక వ్యవస్థ, పర్యావరణం , రవాణాపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపింది. డెన్మార్క్ మరియు స్వీడన్ మధ్య సన్నిహిత సంబంధాన్ని బలోపేతం చేసింది.
